Av. Pedro Augusto Rangel, 65 Votorantim-SP, 18113-140
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A vantagem de fazer a retífica no seu próprio motor, é que irá manter a numeração original dele, não sendo necessário o recadastramento no Detran. Neste caso, é necessário fazer a substituição das peças que estão desgastadas por peças novas e de boa qualidade, essas peças são: bronzinas, pistões, anéis, vedadores de válvulas e junta do cabeçote. Já o Bloco, virabrequim, cabeçote e bielas serão retificadas conforme a norma ABNT 13032.
ATENÇÃO: Itens como bloco, virabrequim, cabeçote e bielas devem estar em condições de retífica, caso algum desses itens não estejam em condições de serem retificados, e precisar ser substituído, o valor será repassado.
– Verificar visualmente a capa
– Verificar furo dos pinos de guia
– Verificar roscas
– Verificar parafusos e porcas
– Verificar torção e paralelismo dos alojamentos
– Verificar medidas e ovalização do alojamento da bronzina
– Verificar medidas dos alojamentos do pé da biela
– Verificar distância entre os centros dos alojamentos
– Verificar massa
– Verificar trincas
– Verificar planicidade da superfície
– Verificar estanqueidade
– Verificar guia de válvulas
– Verificar sedes de válvulas e sua altura em relação à superfície
– Verificar antecâmaras
– Verificar roscas
– Verificar mancais do eixo-comando de válvulas
– Verificar volume da câmara de combustão
– Verificar alojamento dos tuchos
– Verificar capas de mancais
– Medir alojamento do eixo
– Verificar Virabrequim/mancais
– Verificar buchas de comandos
– Medir alojamento do eixo comando
– Medir lateral dos mancais
– Verificar todas as roscas e parafusos
– Verificar todos os selos
– Verificar trincas
– Verificar roscas
– Verificar rasgo de chaveta
– Verificar alojamento do eixo-piloto
– Verificar pista dos retentores
– Verificar canais de lubrificação
– Verificar diâmetro e ovalização dos colos de mancais e bielas
– Verificar lateral do encosto axial
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